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Das Wetter in Helsinki war alles andere als gut, als kurz nach 9 Uhr die SUPERSTAR von Tallink einlief.
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Deutlich sind am Bug die Spuren des Eiswinters erkennbar.
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Das 2008 abgelieferte Schiff verkehrt...
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... zwischen Helsinki und Tallinn.
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Das 176,95 Meter lange Schiff kann über 2000 Passagiere befördern.
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Auf knapp 2000 Lademeter belaufen sich die Kapazitäten der Autodecks.
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Bereits wenige Minuten später lief die SILJA SYMPHONY ein.
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Das 1991 gebaute Schiff ist mit 58376 GT vermessen...
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... und 203 Meter lang.
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2852 Passagiere finden auf diesem Schiff Platz.
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Ihnen stehen eben so viele Kabinenplätze zur Verfügung.
Hier der Schornstein des Schiffes.
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950 Lademeter stehen zur Verfügung.
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Die vier Hauptmaschinen leisten 32500 kW...
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... und bringen das Schiff auf eine Höchstgeschwindigkeit von 21,5 Knoten.
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Viertel vor 10 Uhr war die SILJA SYMPHONY dann fast fest an ihrem Anleger.
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Knapp hinter ihr lief Viking Lines MARIELLA ein.
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Sie ist zwar kleiner als die Silja-Fähre...
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... kann aber auch über 2400 Passagiere befördern.
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Recht bald schon tauchte die neuste Errungenschaft von Viking auf.
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Die VIKING XPRS wurde 2008 in Dienst gestellt.
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Sie ist 185 Meter lang und 27,70 Meter breit.
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2500 Fahrgäste haben an Bord Platz.
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Auch hier, im Heckbereich, einige Spuren der Eisfahrt.
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Kurz vor 13 Uhr tauchte dann Tallinks STAR auf.
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Mittlerweile regnete es, was - so die Überraschung beim späteren Betrachten der Bilder - auf den Fotos gar nicht zu sehen ist.
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Direkt vor der Nase des Fotografen drehte die 2007 abgelieferte Fähre.
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Die STAR ist 186 Meter lang und nimmt bis zu 1900 Passagiere mit.
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Auf die STAR folgte drei Stunden später wieder die SUPERSTAR.
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Unverkennbar: Ein Schwesterschiff der Moby-Bauten, sieht man einmal vom Schornstein ab.
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Die in Italien von Fincantieri Cantieri Navali Italiani SpA Stabilimento di Ancona gebaute Fähre...
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... verfügt mit knapp über 50000 kW über eine recht hohe Antriebsleistung.
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Sie erreicht damit ...
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... rund 27 Knoten Höchstgeschwindigkeit.
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Nur 10 Minuten später folgte Tallinks BALTIC PRINCESS.
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Auch sie gehörte zum umfangreichen Neubauprogramm von Tallink.
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2008 kam sie in Dienst.
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Der Schriftzug Cruise sollte nicht darüber hinwegtäuschen, dass...
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... es sich bei der BALTIC PRINCESS um eine Fähre handelt...
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... die auf ihren 212 Metern Gesamtlänge...
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... Kapazitäten für 2800 Passagiere bietet...
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... sowie 1130 Lademeter für rollende Ladung.
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32000 kW Antriebsleistung bringen das fast 30 Meter breite Schiff...
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... auf rund 24 Knoten Höchstgeschwindigkeit.
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Kurze Zeit später am schon leicht historisch anmutenden Olympia-Terminal der Silja Line...
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... die ja ebenfalls zur Tallink Group gehört.
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Die SILJA SYMPHONY wurde immer noch beladen...
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... während die Abfahrtszeit um 17 Uhr Ortszeit näher rückte...
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... und sich das Schiff zunächst seitlich...
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... später rückwärts vom Anleger weg bewegte...
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... um in der Mitte des Hafens einen Dreh nach Backbord zu unternehmen.
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Die SYMPHONY verfügt über Bug- und Heckstrahlerruder.
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Wie bereits am Morgen folgte auch diesmal die MARIELLA.
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Sie setzte zunächst etwas vor...
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... und drehte dann über Steuerbord.
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Die MARIELLA wurde 1985 von der finnischen Werft...
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Oy Wärtsilä Ab Åbo gebaut.
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Zusammen mit ihrem Schwesterschiff OLYMPIA war sie das damals größte Fährschiff der Welt.
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177 Meter ist sie lang und 28,40 Meter breit.
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