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Ein ehemaliger Holländer: Die TREMESTIERI von Caronte & Tourist wurde 1993 als KONINGIN BEATRIX zwischen Vlissingen und Breskens in Dienst gestellt.
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Ein ehemaliger Norweger: Die VESTFOLD wurde 1991 für die Reederei Bastøfergen gebaut und behielt nach ihrem 1999 erfolgten Verkauf nach Italien sogar den Namen.
Hier verholte das Schiff, um nach kurzer Ladezeit in den Fährverkehr zu gehen.
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Der Doppelender ZANCLE aus dem Jahre 1993 lag für Wartungsarbeiten auf.
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Die 2006 in Dienst gestellte CARTOUR BETA.
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Nach der Beladung "düste" die VESTFOLD über die Straße von Messina, während die ACCIARELLO (ehemals PRINS JOHAN FRISO der Linie Vlissingen-Breskens) entgegenkam.
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Seit Jahren beschäftigungsloser Auflieger in Messina: AMEDEO MATACENA ex PRINSES JULIANA. Rechts daneben das Kreuzfahrtschiff ORIENT QUEEN.
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TREMESTIERI auf dem Weg von Messina nach Villa San Giovanni...
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... während Bluvias FATA MORGANA den Hafen verließ, um der auslaufenden...
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... Eisenbahnfähre VILLA Platz zu geben...
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... die rückwärts vor die Hafeneinfahrt fuhr.
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Zu gleicher Zeit kam die Personenschnellfähre TINDARI JET.
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Eine interessante Situation ergab sich an diesem Mittag in Messina: Links kam die RIACE aus Villa San Giovanni, in der Mitte wartete ich Schwesterschiff darauf, dass die an den Anlegern liegenden ENOTRIA auslief und ganz rechts drehte die VILLA, um zu ihrer kurzen Fahrt über die Meerenge von Messina zu starten.
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Die Doppelendfähre FATA MORGANA hatte gedreht und lief wieder an...
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... während ihre Schwester RIACE fast aufstoppte, um sie als erste einlaufen zu lassen.
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Knapp dahinter kam bereits die SCILLA...
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... während die ENOTRIA Messinas Hafenausfahrt passierte.
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Das 1985 in Dienst gestellte Schiff ist 145 Meter lang...
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... und verfügt über vier Eisenbahngleise zum Transport von Personen- und Güterwaggons.
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Auf einem weiteren, oberen Ladedeck können zusäzlich Autos mitgenommen werden.
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