Die DEUTSCHLAND einlaufend Puttgarden.

(19.05.2009)

Hier kurz vor der Molen-Passage.

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Die so genannte "Süd"-Brücke.

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Die Westmole in Puttgarden läd immer wieder Besucher ein...

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... die Schiffe beim Ein- und Auslaufen zu beobachten. Näher kommt man ihnen nicht.

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Kurz vor dem Fährbett beginnt das "Bremsmanöver".

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In diesen Mai-Tagen war ein seltener Gast in Puttgarden zu sehen...

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... nämlich die Scandlines-Fähre ROSTOCK, die hier auflag.

(19.05.2009)

Knapp zwei Wochen nach diesen Aufnahmen verholte das Schiff nach Rostock, um anschließend eine Subcharter für die norwegisch-marokkanische Reederei Comarit zwischen Spanien und Marokko anzutreten.

(19.05.2009)

Auf dem Fehmarnbelt mit Kurs Puttgarden: Die SCHLESWIG-HOLSTEIN und die HOLGER DANSKE.

(19.05.2009)

Zusammen mit den anderen drei Doppelendfähren DEUTSCHLAND, PRINSESSE BENEDIKTE und PRINS RICHARD bietet die SCHLESWIG-HOLSTEIN alle 30 Minuten eine Abfahrt ab Puttgarden.

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Angesichts dieses perfektionierten Fährsystems gibt es kaum Wartezeiten in den Häfen.

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Die HOLGER DANSKE folgte der SCHLESWIG-HOLSTEIN.

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Sie steht der Beförderung von Gefahrgütern zur Verfügung.

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PRINSESSE BENEDIKTE auf der Mitte des Fehmarnbelts mit Kurs Puttgarden.

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Die DEUTSCHLAND auf ihrem Weg nach Puttgarden. Bei den Doppelendfähren gibt es kein vorne und hinten. Man bezeichnet die Enden jeweils als Nord- oder Südseite. Hier ist die Südseite der DEUTSCHLAND zu sehen.

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FS SCHLESWIG-HOLSTEIN auf dem Fehmarnbelt Richtung Rødbyhavn.

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Zurük in Puttgarden: Die PRINS RICHARD während der Beladung. Der Verkehr "fließt" regelrecht in beide Ladedecks.

(19.05.2009)

15 Minuten reichen für die Be- und Entladung der Fähren in Puttgarden aus, ehe es wieder auf die 45-minütige Seereise nach Dänemark geht.

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