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Die NILS DACKE von TT-Line...
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... fuhr mir bei einem kleinen Strandspaziergang vor die Linse.
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Viel los war an diesem Abend nicht in Travemünde.
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Blick auf die Lübecker Bucht, seit jeher meine klassische Vorstellung eines Sommerurlaubes. Sommer, Sonne, Strand und...
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... ein paar Schiffchen, die vorbeifahren.
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Mit den letzten Sonnenstrahlen des Tages lief die TYRUSLAND ein, hier mit Lotsenboot.
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1978 wurde das Schiff in Japan gebaut.
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Es ist 165 Meter lang und knapp 26 Meter breit.
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2380 Lademeter stehen der rollenden Kundschaft zur Verfügung.
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5 Schwesterschiffe hat die TYRUSLAND, die allesamt Namen haben (oder hatten, denn einige sind bereits verkauft), die mit "Land" enden.
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Die Schornsteinmarke der Svenska Orient Line.
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Für SOL fahren aktuell neben der TYRUSLAND die THEBELAND, VIKINGLAND und VEGALAND.
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Das hatte man in den 1970ern meist noch ausschließlich: Eine offene Brückennock.
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In Travemünde ging langsam die Sonne unter.
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Ein paar Tage später.
Vom Priwall aus lässt sich das Geschehen am Skandinavienkai recht gut beobachten. Hier die auslaufende ROBIN HOOD...
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... beim Passieren der Siechenbucht.
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Noch vor zwei Jahren hatte TT-Line konkrete Umbaupläne des Schiffes ins Auge gefasst.
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Zusammen mit ihrer Schwester sollte die ROBIN HOOD verlängert werden.
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Dann kam die berühmte "Krise" und man war plötzlich wohl ganz froh, die Schiffe nicht in die Werft geschickt zu haben.
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Das Schiff ist 179, 71 Meter lang und kann 2428 Lademeter mitnehmen.
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Die ANTARES der SOL Continent Line ist ein alter Bekannter in Lübeck.
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Scandlines ist seit einiger Zeit regelmäßiger Kunder der Lübecker Hafengesellschaft. Die URD verbindet Travemünde mit Ventspils.
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ANTARES und URD.
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Im südlichen Bereich des Skandinavienkais lagen Finnlines' BALTICA und GLOBAL CARRIER der Power Line.
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BALTICA, die ehemalige AHLERS BALTIC, wurde erst kürzlich verkauft, was zur Folge hatte, dass die deutsche Schiffsleitung durch eine ausländische ersetzt wurde.
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Beide Schiffe, BALTICA und GLOBAL CARRIER, laufen seit Jahren die Lübecker Häfen an.
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GLOBAL CARRIER ist die ehemalige STENA CARRIER der Linie Travemünde-Göteborg. Seit "Jahr und Tag" in Travemünde.
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Etwas später lief dann, wie jeden Tag, die NILS HOLGERSSON der TT-Line ein.
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Hier beim Passieren des Maritim Hotels, das Europas höchstes Leuchtfeuer auf dem Dach beherbergt. Es ist an Tagen mit guter Sicht locker bis Fehmarn zu sehen.
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Zusammen mit ihrer Schweter PETER PAN ist die NILS HOLGERSSON das letzte Fährschiff aus der populären Bremerhavener "Schiffbau-Schmiede" Schichau Seebeckwerft, die zum damaligen Zeitpunkt SSW Fähr- und Spezialschiffbau hieß. Das konnte sie aber leider auch nicht mehr retten.
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2001 wurde die NILS HOLGERSSON in Dienst gestellt.
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Sie ist 190 Meter lang und kann 740 Passagiere sowie Ladung auf 2685 Metern transportieren.
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